輕軌下周三起停半年

發佈時間：2021-10-16 發佈者：發現澳門在綫

氹仔線投入服務不足兩年便要更換電纜，停運半年。

（左起）林煒浩、羅立文、林衍新、何蔣祺。

輕軌停運期間，客戶服務中心等繼續營運。

羅立文


更換全線高壓電纜 費用由供應商負責

輕軌下周三起停半年

斥資百億建成的輕軌氹仔線投入服務不足兩年，政府昨日舉行記者會表示，氹仔線列車服務將於十月二十日起暫停，以配合更換全新的22kV高壓電纜，初步估算更換及測試等工作需時約一百八十日。由於項目仍在保固期，工程費用由輕軌供應商三菱重工負責。


電壓不穩多次跳掣

輕軌氹仔線更換高壓電纜工程記者會昨日上午十一時半在氹仔輕軌車廠舉行，運輸工務司司長羅立文、交通事務局長林衍新、建設辦主任林煒浩、輕軌公司董事會主席何蔣祺出席。

羅立文、林煒浩表示，輕軌氹仔線自二○一九年十二月運營至今曾多次故障，令服務受阻，影響居民出行。建設發展辦公室及澳門輕軌股份有限公司聯合排查，系統供應商三菱重工參與分析，並透過第三方檢測，發現系統內使用的22kV高壓電纜出現升溫，導致電壓不穩引發接地故障（俗稱“跳掣”）。


收車更換需時兩年

他們表示，需要更換整條氹仔線共十二條高壓電纜，包括拆除及重鋪總長約一百二十四公里的高壓電纜和固定構件。由於工作量大以及涉及的工作程序較複雜，工程團隊曾考慮在每天收車至翌日發出頭班車之間安排更換，但估計每天最多只能工作約三個半小時，完成更換全部電纜需要接近兩年，且較難保證更換期間不會出現同類故障影響乘客。為免拖長受影響時間，並配合疫後本澳整體經濟和社會復甦的步伐，最終決定暫停氹仔線服務以安排全日更換，務求以較短時間完成。初步估算更換及測試等工作需時約一百八十日。


電纜並無偸工減料

羅立文指出，一九年底氹仔線提供免費試乘，當時日均載客量約三萬人次。但二○二○年一月下旬至今受疫情影響，以及需要收費，現日均載客量只有約二千人次。強調列車系統供應商建議使用的電纜及實際供應的電纜一致，不存在偷工減料。但其後營運時發現問題，才決定是次停運更換電纜。新電纜在現有技術要求上有提高，將來輕軌的媽閣線、石排灣線、橫琴線、東線均採用今次的新規格電纜。更換電纜後有信心能解決電壓問題。

林衍新表示，交通事務局會因應實際情況適當加密行經輕軌沿線的巴士班次，如特班車等，滿足居民出行需要。


安排部分職員培訓

何蔣祺強調輕軌公司不停運，只是列車服務暫停。行人天橋、電梯及扶手電梯如常運作，客戶服務中心、失物認領處亦繼續提供服務。所有員工會留守崗位，並安排部分職員參與培訓課程。按現時日均載客量，每月票務收益約二十萬元。

氹仔線暫停服務期間，輕軌公司會在各個車站出入口張貼告示提醒居民，初期會加派人員在車站現場提供指示協助，連接車站的行人天橋則維持開放。工作團隊會密切監察更換進度，完成更換後也會按程序測試。當具備條件恢復服務，會提前向公衆發佈。特區政府對受是次更換工作影響的輕軌使用者和沿線居民致歉。


編輯：紅葉

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